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深圳市填海工程施工組織設計

發表于:2019-05-20 大小:0.1M 格式:doc 魯文幣:5

1、編制依據

1.1深圳市土地投資開發中心深圳灣填海區軟基處理(II期)工程項目施工招標文件(包括補充通知001002號)。

12四月十九日由招標單位組織的標前會議及現場踏勘所獲資料。

13結合我單位在深圳地區的施工能力、技術特點、機械設備等情況,特別是歷年來我公司在處理軟基工程及土石方工程施工經驗。

14現行有效的國家及有關部委頒布的有關工程建議技術標準、深圳市的有關法規。

2、工程概況及特點

21工程概況

本工程地處深圳市三大景區以南,位置東起橋城路,西至沙河東路,南至濱海大道,北達白石州路,總用地面積288.5公頃。

I期工程已經完成,我單位投標范圍為場地中部的II期工程V區,即白石州南、區間路此,六號路與七號路之間。

四周道路紅線內推8m為本標段的工作范圍,處理面積138020.9m2

本場區屬海灣潮間帶及海積平原,原海地之面標高0.7~-2.9之間,低于海水面平均標高,該區域均勻分布著5~7米厚的淤泥,地質條件較復雜,其地質主要特征為:第四紀海積淤泥層之上無海沖積的淤泥質砂層,淤泥層之下為第四紀殘積層。

本場區位于亞熱帶地區,所平均氣溫22℃,多年相對濕度為79%,平均所降雨量1920mm,雨季主要集中在4~9月。

2.2主要工程量

見主要工程數量表

23工程特點

本工程為大面積的軟基處理,東鄰六號路和VII區,南鄰區間路和VI區,且六號路和區間路的軟基處理方法與本工程不同。

各區間的分界線施工協調,保證區間的不偏移,作好正常沉降,乃是本工程之關鍵。

底基層填筑采用填土和石料分層壓實。

工程量為864488.13m3,均需按指定地點運輸,堆載料用石數量為231506.2m3,場區內有一條十一號道路,需借土填方70126.08m3

場區內均采用插板排水固結的處理方法,且施工時間大部分在雨季。

因此,應保證豎向和場面排水的暢通。

底基層的壓實是保證填筑層本體不變形的根本,以利控制軟基本身的剩余沉降。

軟基穩定同施工加載的速度相關,要在有限的工期內達到設計控制的剩余沉降量差異沉降,必須合理安排各工序的施工,確保有足夠的堆載時間。

因此,確保豎向及場面排水暢通和認真觀測沉降是本工程的重點。

由于場地所需填料均需按指定地點采運,途中橫穿公路干線,場區道路交通繁忙,施工車輛必須遵守交通規則,文明施工,確保施工安全。

24地基處理技術要求

241場區填筑工后沉降90%

242道路土基交工面回彈量E025MPa,軟基處理交工面復合地基承載力140Kpa

243道路土基密實度(重型擊實標準):路槽下0~2000px93%2000px以下≥90%

244場區填料密實度:場區交工面下0~1.5m90%1.5m以下≥87%

3、施工總體指導思想及基本原則

本工程以系統工程理論進行總體規劃,工期以網絡技術進行動態管理,質量以ISO9002《質量體系、生產、安裝和服務的質量保證模式》標準進行工序控制,各項作業按本公司QSP/1999《程序文件》辦理,廣泛開展群眾性全面質量管理活動。

3.1施工指導思想

本工程的施工指導原則是:科學施工重規劃,精細嚴密創優質,遵約守信保工期。

3.2施工原則

根據工程規模、工程特點、工程要求、施工工藝及地質條件,按“統一指揮、網絡管理、分工負責、抓住關鍵、突出重點、協調推進”的施工原則,先進行軟基基礎的本身處理,緊跟底基層的填筑,處理區全面鋪開相互協調,交叉作業,同時積極與各道路的施工密切配合,以塊區銜接面為關鍵。

合理調配土石方,作為地基處理超前安排。

控制極限填土高度后的施工填土速度,統籌規劃,各塊區相互并進,確保按期完成施工任務。

4、設備人員動員周期和設備、人員、材料運至現場的方法。

根據本工程特點和我單位目前的實際情況,一旦中標,即投入現就在深圳的施工隊伍,該隊伍施工過各種地基處理和土石方工程,資源充足,專業匹配,工程設備配套齊全,能及時保證工程所需。

關于人員問題,自深圳工程竣工后,部分管理干部在休整,大多數仍在深圳,只要工程一通知開工,我們將會把在深圳施工中有各專業特長的人員組織起來,為深圳灣填海區軟基處理II期工程建設作出努力。

4.1設備、人員動員周期

我單位在接到投標邀請書后,立即組織了工程投標小組,認真閱讀招標文件,多次赴現場施工調查,同時施工隊伍己作好進場準備。

根據本合同段的主要工程量和工期的安排,我單位若中標,在中標通知發出后,立即整理隊伍準備進場,所有人員和設備在5天內進場籌備建點,并在監理工程師發出開工令的當日組織開工,在施工過程中,一律服從監理工程師的指令。

4.2設備、人員、材料運到施工現場的方法。

由于投入本合同工程的施工隊伍己在深圳,設備、材料主要采用汽車、拖車運輸,直接送到工地,其中輪式行走設備可直接開入現場,履帶式行走設備用拖車送到工地。

中粗砂采用自卸汽車運至施工現場,土工布、塑料排水板、集水井管等材料聯系生產銷售單位購買送至施工現場。

本合同所需填筑材料采用日野、三菱等自卸汽車運輸。

為了更好的確保本工程的順利完成,特請我單位對軟基處理具有豐富經驗的高級工程師作顧問,另選派一名對土石壓實具有較深研究的高級工程師投入本工程底基層的施工。

在各種機械設備調運的同時,各專業管理人員、技術人員和普通工人根據施工需要,按計劃逐漸進場,其中各種機械操作人員隨機而到。

4.3設備、人員動員周期計劃表

4.3.1主要施工設備計劃表

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